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武汉长江大桥是东西还是南北
确切的说武汉长江大桥应该是西北-东南向（大致呈东-西向），既沟通南北，又连贯东西。详细见附图。
跨江走向桥梁呈西北 - 东南走向，横跨长江中游江面，将武昌和汉阳两大主城区紧密相连，形成“一桥飞架南北”的交通格局。
毛主席诗句中的一桥飞架南北与武汉长江大桥的实际方位产生疑问。南北与东西向的差异，有人认为是为了诗词整体的完美。然而，分析其背景，可以有不同见解。首先，伟人作诗在先，而武汉长江大桥的建设在后。
武汉长江大桥：作为第一座横跨长江的桥梁，它于1957年10月15日正式通车，是连接武汉南北的重要通道。武汉二桥：建成于1994年底，有效缓解了武汉长江大桥的交通压力，是武汉地区第二座重要的跨江大桥。白沙洲大桥：于2000年建成，为武汉居民提供了更多的过江选择，是武汉地区的第三座跨江大桥。
武汉长江大桥作为新中国成立后在长江上建造的第一座大桥，不仅连接了南北，而且是第一座复线铁路与公路两用的桥梁，对促进我国南北经济的发展起到了关键作用。这座大桥像彩虹一样横跨在长江之上，为长江上开辟了一条畅通无阻的道路。
武汉有几个长江大桥
白沙洲长江大桥 2000年9月通车，武汉第三座公路桥，武昌区白沙洲过江要道，主跨径达618米悬索桥设计。 军山长江大桥 2001年12月通车，武汉首座高速公路桥，京港澳高速关键节点，采用六车道标准建设。
武汉长江大桥：1957年建成通车，是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，有“万里长江第一桥”之称。 武汉长江二桥：1995年通车，是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥。 白沙洲长江大桥：2000年建成，是武汉第3座长江大桥，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
截至2024年7月，武汉市已建成11座长江大桥，另有2座正在建设中。
武汉市三环线以内的过江桥梁共有六座，从西向东依次是： 白沙洲长江大桥，南岸连接洪山区青菱乡长江村与107国道，北岸连接汉阳区江堤乡老关村与318国道。 鹦鹉洲长江大桥，桥北与汉阳鹦鹉大道相连，桥南与武昌复兴路相接。 武汉长江大桥，连接武昌蛇山与汉阳龟山。
截至目前，武汉市已建成并通车的长江大桥共11座，另有2座处于建设阶段。建设现状已通车的长江大桥从上游至下游依次为：军山长江大桥、沌口长江大桥、白沙洲长江大桥、杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、青山长江大桥、阳逻长江大桥。
武汉长江大桥的建设始于1955年9月1日，1957年10月15日实现通车。 武汉二桥于1994年底完工并投入使用。 白沙洲大桥（三桥）在2000年建成。 芜湖长江大桥在2000年9月建成通车。 军山长江大桥（四桥）于2001年建成。 阳逻长江大桥于2007年12月26日通车。 天兴洲长江大桥在2009年建成。
“武汉长江大桥”的简介内容是什么?
武汉长江大桥是中国湖北省武汉市境内连接武昌区与汉阳区的过江通道，也是中国重要的铁路公路两用桥梁。以下是关于武汉长江大桥的简介内容：地理位置与重要性：武汉长江大桥位于长江的狭窄江面之上，连接着武汉三镇，具有重要的交通和战略地位。桥梁结构：这是一座双层的铁路公路两用桥。
武汉长江大桥为新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的意义。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。
武汉长江大桥是一座公轨两用桥，主要由水上主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路双线轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。上层为双向四车道公路，设计时速为100公里/小时，而下层则是铁路线，为双线铁轨，设计速度160公里/小时。
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